“來了來了，註意著點，都打起精神來……”

看著遠處那輛飛快的向重點駛來的那輛“箭魚”，amc的工作人員們不是的小聲提醒著彼此，其實根本不用相互提醒，大家都精神著呢。

這已經是這條“箭魚”在紐伯格林賽道上的第二圈，第一圈的時候就取得了8分30秒的圈速，這個速度一出來，大家甚至認為是賽道的計時器壞了：bmw的csl和m535csl（這兩款車是第一代的寶馬m系）的成績也都9分20秒多啊，咱們家的“箭魚”gt-r第一次進行賽道適應性測試，就跑進了8分30秒？

開玩笑的吧？！

可不管是賽道管理方提供的計時器和圈速計還是amc工程測試組攜帶的儀器，都顯示“箭魚”gt-r的第一次適應性測試的成績就將以運動性能而聞名的bmw的m系列遠遠的甩在了後面。

這個成績瞬間讓amc的工程師和技師們意識到了一個事實：原來我們的這款產品的技術實力已經這麽強了嗎？

如此一來，大家夥兒對第二次的測試成績的興趣瞬間就提升了一大截：第一次還只是適應性的跑了一圈，這第二次測試，有了對賽道的熟悉，怎麽著還不得跑個8分20秒？

懷著這種心思，也因為大家無處安放的興奮，大家一邊踮著腳遠遠地看著遠處那輛帶著高亢的轟鳴聲飛駛來的“箭魚”gt-r，一邊小聲的議論著……

“你覺得能跑進多少？”

“看這速度……我覺得8分10秒左右？”

“8分10秒？我就呵呵了……我覺得應該在8分5秒上下……”

“好了好了，都別說話，馬上就要到了……”

唰！

仿佛一道光，“箭魚”gt-r瞬間沖過了終點。

“多少？”

“對啊，多少？多少？成績出來了沒有？”

“有沒有跑進8分？”

…………

“出來了，出來了，”站在計時器跟前的戴維·萊布森使勁揉了兩下眼睛，再三確定自己沒看錯之後，大聲的說道：“8分12秒756！8分12秒756！”

“多少？！”

“8分12秒756！”

轟！

聽清楚了精確的成績，所有人瞬間就炸了！

8分12秒756？！

這不但是美國品牌的跑車在紐伯格林賽道創造的最好成績，同時也意味著迄今為止，沒有任何一輛量產的、針對民用市場銷售的跑車能夠跑出這樣的成績，大名鼎鼎的法拉利288gto不行，大名鼎鼎的保時捷carrera也不行，至於bmw535csl，根本連在後面吃灰的資格都沒有。

但這還不是重點，重點在於，amc的試車手也不是真正頂級的賽車手，只是一位曾經參加過印第500賽事、並且退役多年的40多歲的老車手而已，不論是身體素質、反應速度還是競技水平都無法與現今的頂級職業賽車手相提並論。

一名退役多年的印第500車手就能取得這樣的成績，如果把車子交給一輛駕駛技術頂級、對賽道和車輛也足夠熟悉的f1車手，成績起碼能再提個10秒吧？那豈不是意味著……

想到這一層，約翰·萊布森的嘴皮子都哆嗦了起來：“boss，我們真的有機會在這裏創造一個奇跡，我們的‘箭魚’很有可能跑進8分鐘……”

什麽？！

約翰·萊布森的這番話一出口，原本還沈浸在8分12秒756這個成績當中的所有人，一下子全都楞住了：咱們的“箭魚”gt-r能在紐伯格林賽道跑進8分鐘？！

跑進8分鐘？！

8分鐘是個什麽概念？

意味著這將會是一個民用量產跑車的一座豐碑，一座未來十年內都唯一有人能夠大的破的豐碑！

陳耕也意識到了這一點，所以他也激動了：“約翰，你的意思是……”

“請車手！請最好的車手來幫我們做測試，”約翰·萊布森揮舞著胳膊，如同瘋子一般大叫大嚷：“先生，我們不能讓這輛車蒙塵，我們要創造一個讓無數人敬仰的記錄，我們要讓這些該死的歐洲人都知道，只要我們想，我們也一定能夠造出一輛讓全世界仰望的超級跑車……”

因為太過激動，約翰·萊布森已經有些語無倫次了，但這沒關系，當意識到自己根據r35和克爾維特c7而設計出來的這款超級跑車的性能居然如此強悍之後，陳耕也激動了，他用力一揮胳膊：“約翰，你說的沒錯，這是一個機會！一個千載難逢的、讓全世界知道我們的研發和制造水平的機會！我們要讓全世界都知道，不是只有美國人才能制造頂級的性能跑車，我們美國也一樣能！”

“對！就是這樣！”

想說的都讓陳耕給說了，約翰·萊布森光知道點頭了。

……………………

這年頭，就沒有有錢辦不成的事，如果沒辦成，那一定是給的錢太少。

就比如請真正的高手來幫忙測試這回事吧，一開始陳耕打算邀請去年的f1年度總冠軍、效力於英國威廉姆斯車隊的阿蘭·瓊斯來幫自己進行測試，可阿蘭·瓊斯竟然端起了架子，表示要等他忙完這陣子才有時間。

這就讓人可氣了，敢情大爺我掏錢還的看你的心情？

二話不說，陳耕與英國的另外一支f1車隊：布拉漢姆車隊取得了聯系，揮舞著一張面額為10萬美元的支票，請在今年的f1賽事中、積分榜成績遙遙領先的尼爾森·皮奎特來幫忙做測試。

經過幾年的f1生涯的打磨，巴西人尼爾森·皮奎特的駕駛技巧已經臻於完美，也是從今年開始，尼爾森·皮奎特拿到了他人生的第一個f1車手年度總冠軍，並且之後的6年時間裏又連拿兩次f1年度車手總冠軍，成為了在埃爾頓·塞納之前拿f1年度車手總冠軍次數最多的一位f1車手。

10萬美元宛如一記重拳，瞬間將尼爾森·皮奎特和布拉漢姆車隊打倒在地，尼爾森·皮奎特立刻乘坐最快的航班趕來了德國，與amc測試組匯合。

馬上就要成為今年年度總冠軍的尼爾森·皮奎特也沒讓陳耕失望，在經過了兩天的人車磨合和適應之後，第三天，他跑出了7分58秒724的成績。

激動無比的約翰·萊布森抱著尼爾森·皮奎特就是一陣猛啃：他已經迫不及待的想要看到那些平日裏眼高於頂的歐洲超級跑車制造企業絕望的眼神了。

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